חוט רכב

מותאם לתקנות רכב מחמירות. שכבת הבידוד עשויה מ--PVC באיכות גבוהה. חוטי הארקה במתח-נמוך לרכבים. הליבה משמשת למעגל המתח הנמוך- של הסוללה. כל המוצרים ידידותיים לסביבה

כבלי מתח נמוך- לרכב. חיי שירות ארוכים. כל המוצרים ידידותיים לסביבה. יותר מ-15 שנות ניסיון בייצור. הצעת מחיר מהירה באינטרנט

התנגדות נמוכה אולטרה-שכבת בידוד דקה חיי שירות ארוכים התאמה לתנאי העבודה המורכבים של כלי רכב. הוא מיושם בעיקר בתאורת רכב, מערכות בקרה וכו'.

תקן: JASO D 611:2009. טמפרטורה מדורגת: 100 מעלות. מתח מדורג: AC 25V; DC 60V. מוליך: חוט נחושת חשוף מחוסל או חוט נחושת משומר. בידוד:XLPVC. חיווט פנימי ברכב

כבלי מתח נמוך-של קיר דק לרכב, סוג 2. כל צבע. PSA 96 418 794 99. ISO 6722. ISO 19642. דרישות להגנת הסביבה: RoHS Pass

כבלי מתח נמוך-של קיר דק לרכב, סוג 2. דרישות להגנת הסביבה: RoHS Pass. PSA 96 418 794 99. ISO 6722. ISO 19642

חוט רכב סטנדרטי T2 הוא סוג נפוץ של חוט בתעשיית הרכב הצרפתית. המוליך שלו הוא בדרך כלל נחושת חשופה, וחומר הבידוד הוא בעיקר PVC. דרגת ההתנגדות לטמפרטורה יכולה להגיע בדרך כלל ל-100 מעלות. כמה חוטי T2

תקן: Jaso D 611: 2009. טמפרטורה מדורגת: 80 מעלות. מתח מדורג: AC 25V; DC 60V. מוליך: חוט נחושת חשוף חוטף או חוט נחושת משומר. בידוד: PVC. חיווט פנימי ברכב

תקן: Jaso D 611: 2009. טמפרטורה מדורגת: 80 מעלות. מתח מדורג: AC 25V; DC 60V. מוליך: חוט נחושת חשוף חוטף או חוט נחושת משומר. בידוד: PVC. חיווט פנימי ברכב.

תקן: Jaso D 611: 2009. טמפרטורה מדורגת: 120 מעלות. מתח מדורג: AC 25V; DC 60V. מוליך: חוט נחושת חשוף חוטף או חוט נחושת משומר. בידוד: XLPE. חיווט פנימי ברכב.

תקן: SAE J1128: 2013. טמפרטורה מדורגת: 125 מעלות. מתח מדורג: AC 25V; DC 60V. מוליך: חוט נחושת חשוף חוטף או חוט נחושת משומר. בידוד: XLPE. חיווט פנימי ברכב.

תקן: SAE J1128: 2013. טמפרטורה מדורגת: 125 מעלות. מתח מדורג: AC 25V; DC 60V. מוליך: חוט נחושת חשוף חוטף או חוט נחושת משומר. בידוד: XLPE. חיווט פנימי ברכב.